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亲历520 骑闯天路深圳站,你可能并不知道这些!

KUNG攻 2019-05-22 23:01:06

2018 骑闯天路深圳站,已经落下帷幕。这次的比赛线路难度非常高,而超热的气温给当天的比赛又增加了额外的难度,虽然有一部分车友没办法完成最终的挑战,但每一位坚持到最后的车手,都值得为自己的努力感到骄傲,因为这次比赛真的不容易。

 

为什么说不容易,读完这篇文章,或许你就会明白一切!


 



赛道


本次比赛骑闯组166km,全程2439m爬升(实打实的大爬升),从30km开始到140km,中间约110km的大起伏山路,是其中让大家消耗最大的部分。73公里位置的超陡长坡(部分位置接近20%),以及118 公里位置的两处长陡坡,让不少人崩溃,而且当天的最高气温已经达到40度,让比赛变得更加艰苦,深刻体验骑闯挑战赛的“虐”。

 

高温的见证


不过,首先完赛一起搭肩过线的两位车手:宏协的胡航宇和KUNG的梁小龙,5小时18分的完赛时间,还是超出了主办方的预想——太快了(全程均速31.3km)!

 


主办方初始是按照60% 的完赛率来设定关门时间,而由于比赛当天气温炎热,影响了部分车友的发挥,完赛率为52.53%,比预定的稍低一点点。

 

追梦组全程109km,全程1155m爬升,虽然大部分道路为很好的柏油路,没有超陡坡,但中间50km的大起伏山路,对于参加追梦组的选手来说,依然是很大的挑战。追梦组的完赛率为46.98%,稍微偏低。

 

一家三口一起拿下追梦组完赛奖牌


赛前准备


由于参赛人数众多,骑闯组672人,追梦组298人,总共970人,加上后勤保障以及其他车友,赛事当天有1000多人参与整个赛事过程中。为了确保赛事当天有充足的补给,KUNG 准备了丰富的补给品,包括:水、香蕉、西瓜、番薯糖水、饭团、SiS能量胶等,所有补给物资达到24400斤,也就是12.2吨。

 

本次比赛的赛道大部分分布在偏僻的山区,道路弯曲陡峭,并且很多地方没有信号,但这里拥有漂亮的自然环境,道路车辆稀少,是不可多得的骑车圣地。不过,这却让赛事补给点的安排以及后勤保障都带来了巨大的挑战,补给点位置不好安排,因此必须配备大量的后勤保障车辆,进行移动补给和保障,才能确保比赛的安全。每一个补给点单次的物资运送,都得开车超过100km,而且每一个补给点都需要大量的补给物资。由于山路复杂,弯多路陡,中型以上货车很难通行,且很多区域没信号,只能靠熟路的人开车,以蚂蚁搬家的方式运送物资。技能越多,责任越大,在这里充分体现出来。

 

赛前2

5月18日上午,部分补给物资,就已经被提前运送至惠东恒大雅苑。

为确保赛事安全,18日下午,最熟悉赛道的KUNG 团队 ,马不停蹄亲自带领3名壮丁核实路况,并对山上危险路段进行清扫。由于整条赛道距离非常长,无法对所有路段进行全面打扫,只能对最容易出现危险的区域进行集中清扫;而且道路本身有车辆行驶,部分路段打扫完后会再次出现沙石。我们对这些位置都特意做了记录,确保布置路标的时候不错漏掉,尽量降低事故的发生。

 


虽然我们在危险区域做了大量醒目的提示,不遗余力地提示注意安全,然而在比赛当天,依然有一些车手在标注危险区域的位置发生摔车,说明部分选手的安全意识还有提升的空间。由此也提醒大家,以后在参加比赛的时候需要提高注意力,不要低头骑车,留意路边的危险标志,及时控制好车速。



赛前1

5月19日上午,起点现场工作人员布置现场,并按计划准备签到物资,准备迎接下午的车手签到。与此同时,大量的补给物资根据原计划,被直接运往50km80km开外的第一、第二和第三补给点。

 

由于山里晚上风大,为确保大部分路牌完好,我们选择了赛前一天才开始布设路牌。19日下午2点,路牌布置工作由前中山队教练张鑫带队,工作车开往赛道逆向布设路牌。沿途在容易出错的道路口,容易出危险的减速带,容易出事故的下坡和急转弯,都布设了指引以及警示路标。

 


这次采用了更科学的多次提醒方式布置,在距离岔路口至少1km位置开始提示,500m二次提示,200m再次提示,岔路口处有多个位置、多个箭头同时指示的指引。危险区域,均采用提前200米就有第一次危险区域警示,提前100m二次警示,危险区域前第三次警示;重点区域有更多显眼危险区域警示牌的多重警示布置。

 


山路复杂,路牌布设的工作非常巨大,当工作人员布置到第二补给点的时候,已经是晚上12点;发现错过了其中一个非常很容易出现危险的长下坡急转弯位置,临时折返,将在赛道90公里位置的超长下坡急转弯处的危险警示牌补全,这处长下坡在显眼处补充了10多张危险警示路牌,从而避免了赛事当天在这里出现任何摔车意外。完成所有路牌布设,工作人员返回到起点,已经是早上5点半,天刚好放亮。路牌布设由3个熟悉线路的人,总耗时接近16小时。

 


补给物资

为了准备执行这次比赛,KUNG 工作人员今年在赛前已经6次考察路线,并组织深圳有实力的多名车手实地骑行,计算和判断完赛时间。在这条艰难的赛道上,常规的矿泉水、香蕉和能量胶,不一定足够支撑整场比赛。根据欧洲职业赛选手的一些经验,以及周密的考量,我们在第二补给点增加了饭团补给,提供充足的饱腹感,为40km开外下一补给点前的陡坡提供能量支持。

 

为保证饭团的新鲜(因为天气太热,很容易坏),所有饭团都是在520当天凌晨2点开始制作,由KUNG 三位美女主导,6名帅哥全力协助,通过3个多小时的连续紧密配合,最终为第二补给点带来了约1000个饭团。或许有的小伙伴说没吃到,不过不用担心,其他人已经帮你吃了!

 


考虑到赛道的难度,KUNG准备了非常丰富的补给物资,确保车手在所有补给点都有充足的能量补给。

 

惠州市白盆绿珠农业有限公司提供的番薯糖水


补给现场


部分补给物资


总共包括:11424支矿泉水(共476箱,约13251斤),6750斤西瓜(约800个),2000斤香蕉(6600根),以及其他物资,所有补给物资总共达到24400斤。

其中,起终点:3600支水、2250斤西瓜、1200根香蕉、1000份番薯糖水……;

第一补给点:2400支水、1800斤西瓜、2200根香蕉、1000份番薯糖水……;

第二补给点:1800支水、1350斤西瓜、1600根香蕉、1000个饭团……;

第三补给点:1800支水、1350斤西瓜、1600根香蕉……。

 

从环保、补给运送、成本等方面考虑本次比赛补给点,补水最合适的是使用桶装水。但由于本次报名参赛选手众多,采用桶装水会大大降低补给速度,最终我们还是选择了10倍成本的瓶装水,让大家能够第一时间补水,同时尽量做到环保(是吗?请继续看下文)。

 


赛事中


医疗保障车

本次跟随主车群包括3辆惠州蓝天救援队的应急救援车,1120救护车,每辆车上配备应急救援和医务人员、必备应急救援物资,以及2大箱矿泉水,期间主要负责应急救援。

 


根据惠州蓝天救援的统计,比赛当天:现场简单清创78起(包括29起止血包扎);伤情较重或中暑的,协调120车送医院5起。

 

户外骑行是带有一定风险系数的活动,需提醒大家,日后在参赛过程中,要注意遵守交通规则,尽量靠最右侧车道骑行,同时保持警惕,随时注意观察路况以及警示标志,控制车速,避免发生意外。当然,也希望大家尽量不要空降参赛,通过正常报名参赛,也可以获得正规的参赛保险和补给支持。

 

KUNG 奥迪中立后援车:

深圳君奥奥迪支持的4辆 KUNG 中立后援车,总共携带4辆整车、28只轮组、80条公路和山地内胎、15箱矿泉水,全程跟进骑闯组比赛。执行帮忙打气、部分维修、更换中立轮组、危险区域提醒、移动派水、受伤人员临时运送等任务。

 

共完成:

15人次提供打气支援;

9 人提供更换内胎;

11人更换中立后援轮组(KUNG 全新陶瓷培林顶级轮组,免费试用,赛后选手已把轮组全数归还);

10 处危险区域提醒(在危险位置前人工提醒下坡危险,注意安全);

321支不定点矿泉水派送;

13 人次需救助伤员运送(不包含收容人员)。



另外,深圳宏协作为深圳地区最有影响力的车店之一,也主动承担起本次活动的车友支援,有一定救助知识的工作人员帮助部分伤员处理伤口,以及为一些车友提供维修服务,赛事主办方对此表示感谢。 


 


赛事收容


本次比赛赛事公告不提供非受伤收容。不过,考虑到赛道地形的复杂性,以及当天天气炎热,为确保参赛车友人身安全,KUNG 作为本次赛事的执行方,临时决定放宽收容条件,调配车辆,将没有体能骑回终点的车友,全部带回到起点。包括KUNG和飞锐的大全顺收容车,奥迪4辆中立后勤车等,共10台车,从终点返回54km86km50km以外的3个补给点正向和反向收容所有未能完赛车手。但由于距离较远,道路弯陡,3号补给点滞留了不少车友,我们安排的车辆到达时,部分车友已经自行安排离开,抱歉让你们久等了。我们直到晚上8点半,才完成所有收容工作,把最后一位需帮助的车友接回到终点。

 

下午比赛服务时间终止后,收容车队总共完成42人收容。

 




赛后


由于临时决定放宽收容,赛后场地清理不得不延后。比赛结束后次日,KUNG 继续派送工作人员回到各补给点,清理补给点垃圾。同时,另外一队人,再次环绕赛道一圈,完成赛道路标指引KT板回收工作。截止至52119:00,所有补给点和赛道指示牌清理工作完成。

 

赛后回收的路牌


虽然在派水的过程中,工作人员有提醒把水瓶带到下一补给点。但在回收赛道路牌的过程中,我们的工作人员还是有发现道路两边有不少矿泉水瓶,但是我们当天没有办法安排收拾被遗留赛道旁的水瓶,我们将会另外安排时间再次返回赛道,收集被遗留在赛道两旁的矿泉水瓶。

 

(我们呼吁大家,日后参加自行车赛事,请注意环保,把塑料瓶给回补给车,或带到补给点,或者带离赛道!!!)

 

统计数据:


赛前现场及赛道准备:2天

比赛当天服务时间:  15小时(5:30-20:30),晚上八点半,接完最后一位需要帮助的车友返回到终点,比公布的服务终止时间延长4小时。

赛后场地及赛道清理:1天(9:00-19:00

 

比赛当天赛事组工作人员

起点签到处:8人

起点赛事组工作人员:20人

发车后,起点赛事组工作人员:10人

第一补给点:10人

第二补给点:6人

第三补给点:6人

后勤保障车:工作人员26人(包括9名医疗和应急救援工作人员)

 

后勤保障车:裁判车1辆、奥迪KUNG中立器材后勤车4辆,蓝天救援队应急救援车3辆,120救护车1辆,全顺收容车2辆,机动工作车3辆,其他工作车6辆。所有后勤保障车辆赛事当天总行驶里程超过5500km

 


2018骑闯天路深圳站可以用一个词来形容“超虐”。

 

520 骑闯天路深圳站,KUNG作为本次分站的执行方,全心全力,只为保障车友的安全做到最好。虽然我们可能没有办法把所有事情都做到完美,把所有人都完完全全服务到位,但我们已经竭尽所能,尽力做到最好!

 

我们希望更多人看到我们的努力,我们未能做到完美的地方,也请多多包涵。




后话:为什么现在才发布?

因为在赛前两天和比赛当天,我们都战斗在不同位置的每一个岗位上,除了重要内容公告,没有任何时间刷微信,在群上解答太多的问题。5月21号,做完赛道补给点和指示牌收拾的工作之后,KUNG 的所有工作人员都非常疲累,523号才勉强算满血复活。

 

 

部分图片来源:骑闯天路深圳站车友群


2018 骑闯天路深圳站执行方——KUNG

  

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