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苏州物流运输 2019-03-14 12:53:54

苏州到尚义物流公司13862331526四大优势:

从门到门——只需一个电话,一切帮您搞掂,身在家中坐,货在全国走

速度快捷——每天准时发车,决不误点,随时随地与货车保持紧密联系

专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底

结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》

基于知识管理的现代货运

苏州安捷尔物流公司=货运专线长期低利润

 

   物流虚火旺,赚钱真很难

 

  近年来,随着资本进入,互联网渗透,竞争加剧,物流业在变革调整中蹒跚前行。我们先不看新兴的烧钱型物流企业,在传统的物流细分领域,极少数物流企业活得舒坦,多数的企业似乎都在求生存中度过。单一环节(仓储,运输等)利润下滑是不争的事实,多环节的运营同样没有好到哪里去,客户压款,增长缓慢等都是问题。真可谓:门外热闹门内苦,物流赚钱下坡路。

 

  物流新玩法加速显现,竞争手法更残酷,更具有创意;传统物流人处于守势,除了抱团取暖,价格竞争,人脉关系等传统手段,在应对手法似乎没有新招,更加剧了企业的生存困难。这正是行业进入深度调整与转型期的信号,这个时候行业的利润将继续维持低水平,直到行业整合进入中后期。在这过程中懂得创新,懂得客户,懂得变革的物流企业可能会赢得机会,就看你能否把握得住。物流降本增效 能否改变快递快、外卖慢?


“楼下,拿快递!”每天,很多人都会接到这样的电话,然后飞奔下楼秒变“接货侠”。随着电子商务融入人们生活,这样的场景早已司空见惯。

日前,国家邮政局公布了2017年上半年快递行业运行情况,数据显示:上半年,我国快递服务企业业务量累计完成173.2亿件,同比增长30.7%。从今年第二季度开始,我国单日快递亿件已经常态化!

想必每天上亿件的快递里,还没有包括外卖订单的运量。现在城市生活节奏快,年轻人工作忙没时间做饭,有时间也不想自己做饭,再加上单位没食堂,以叫外卖来解决吃饭问题,也就成了“家常便饭”。如果这部分也算进去,对快递业务量绝对是一个很大的贡献。

全国每天发送快递上亿件,能撑起这样一个巨额数字,得有多少“剁手党”在不停地买买买?把这些货物从各地商家送到顾客手里,又需要多么庞大一支的运输队?

统计显示,近年来我国快递业持续高速发展,已连续6年保持40%以上的增速。2014年,我国快递业务量首次突破100亿件,超过美国跃居全球第一。

实际上,快递业飞速发展,只是我国物流市场规模扩大的一个缩影。从物流大家族看,我国公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量均居世界第一!买全球、卖全球,“中国制造”走到哪里,物流肯定就要跟到哪里。作为服务业的重要组成部分,我国物流业异军突起,成为市场中的一匹“黑马”。

物流降本增效取得阶段性成果,但深层次问题和矛盾仍待解决

不过,马跑得这么快,也有不听使唤的时候。

“现在快递真的好快,在网上订购生鲜食品、日用品啥的,一天就送到家了。可是外卖却是更慢了,中午叫个外卖,一两个小时都送不到,饭点过了饭菜也凉了,这速度上能再改进提高么?”不少消费者有这样的诉求。

“在企业生产经营中,物流成本占了一大块,压力还是挺大的。物流成本能不能再降一些,让实体经济发展的步子更轻快?”很多企业人士也有这样的期盼。

物流业贯穿一二三产业,衔接生产与消费,涉及领域广、发展潜力大、带动作用强。也就是说,如果物流成本过高,就会传导至产业链各环节,推高整个实体经济的运转成本。反过来说,物流成本降了,往往会“一降百降”,因此,降低物流成本应当成为降成本全局的关键棋之一。

判断物流成本水平,人们通常看全社会物流总费用占GDP的比例。近年来,这一指标呈逐年下降趋势:2013年是18%,2014年是16.6%,2015年是16%。2016年,我国社会物流总费用达11.1万亿元,占GDP的14.9%。

“当前,我国物流业营商环境有了较大改善,物流降本增效取得阶段性成果。但与实体经济要求相比还有一定差距,还存在一些深层次矛盾和问题。”中国物流与采购联合会副会长贺登才表示。

前不久,中国财科院对降成本做了深入调研,其中就涉及企业物流成本的内容。调研报告显示,2014—2016年,全国企业物流成本均呈上升趋势。其中,物流成本占营业成本比重增速为4.9%,物流成本占总成本比重增速为3%。以2016年为例,西部地区物流成本更高一些,物流成本占营业成本的比重、占总成本的比重分别达到3.79%和2.61%。

深化联动融合,促进物流产业协同发展

企业物流成本偏高,这个问题如何解决?别急,大招来了!

就在前几天,国务院办公厅发布了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》,从七个方面提出了27项具体措施,切实为物流产业松绑,降税清费,加强物流重点领域和补齐短板环节,提升物流业综合服务能力,促进实体经济健康发展。

贺登才介绍,国家发改委是“物流27条”研究起草的牵头单位,中国物流与采购联合会作为行业协会,全程参与了这项工作。总体来看,“物流27条”针对性强,符合物流降本增效、促进实体经济发展的需要。

麻辣财经仔细读下来,发现这27条举措满满都是“干货”,而且每一条都有相关部门和单位负责落实。

比如,从上世纪90年代起,我国便开始治理公路“三乱”,但乱收费问题仍未杜绝。物流业监管有前后流程长、涉及部门多、牵扯地域广的特点,交通、公安、商务、海关等部门都在管,各省各市各县都有份儿。每个环节拔根毛,再有钱的企业也成了“秃子”。

针对这个问题,《意见》明确,要加强物流领域收费清理,开展物流领域收费专项检查,着力解决“乱收费、乱罚款”等问题。为了避免重复罚款,《意见》指出,由交通部门公路管理机构负责监督消除违法行为,公安交管部门单独实施处罚记分,这样的治超联合执法模式要实现常态化、制度化,并尽快制定可操作的实施方案,在全国范围内强化督促落实。

同时,加大降税清费力度,切实减轻企业负担。这方面的举措,包括统筹研究统一物流各环节增值税税率,全面落实物流企业大宗商品仓储设施用地等税收优惠政策;科学合理确定车辆通行收费水平,选择部分高速公路开展分时段差异化收费试点等。

从物流业自身看,还有一个效率不高的弊端亟待消除。比如,占据了我国七成以上物流份额的公路货运行业,一直处于“多、小、散、弱”状态,运输供需很难实现高效匹配,车辆常常空转,“车找货”与“货找车”现象同时存在。

如何解决这个问题,《意见》也给出了办法:推广应用高效便捷物流新模式。依托互联网、大数据、云计算等先进信息技术,大力发展“互联网+”车货匹配、运力优化、运输协同、仓储交易等新业态新模式。同时,加大政策支持力度,培育一批骨干龙头企业,创新物流资源配置方式,实现货运供需信息实时共享和智能匹配,减少迂回、空驶运输和物流资源闲置。

此外,物流基础设施建设,还要加强与交通基础设施配套衔接,加强重要节点集疏运设施建设,布局和完善一批国家级物流枢纽。加快推进物流仓储信息化标准化智能化,来提高运行效率。

也就是说,通过深化联动融合,让每个环节都规范、阳光、透明,每个环节都高效运转,物流业才能货畅其流,实体经济才能舞步轻盈、活力迸发。至于咱家的快递和外卖,递送速度也会再提升吧?

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   公司有一批非常专业的物流人才,将随时为您提供相关咨询服务,并为您设计出各种优质的物流运输方案。我们凭借先进的经营理念和出色的服务在运输行业中脱颖而苏州市安捷尔货运有限公司对加快商品流通、促进经济发展起着重要的作用。随着计算机发展,运输数据信息及时得到传送和分析,通过配送中心的高效率作业、及时配送,并将信息反馈给供货商和生产企业,可以形成一个高效率、高能量的商品流通网络,为企业管理决策提供重要依据,同时,物流公司还能够大大加快商品流通的速度,降低商品的零售价格,提高消费者的购买,从而促进经济的发展。

我们的精神:珍视客户货物,诚信重于泰山。

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我们的使命:运用先进的物流理念开拓引导市场,以准确的市场定位,全方位为顾客提供一流的物流服务。以负责和持续创新的精神,提高行业服务水平,创益于我们的客户更好的服务于社会。

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