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心累!未来的日子不是有钱买不到货,而是有货送不到厂!

广东省有机硅材料化工信息中心 2019-06-16 16:57:45

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    一眨眼2018就来了,恍如隔世(其实也就过了12天),但化工行业已经是鸡飞狗跳了,环保税才刚实施,第二轮中央环保督查就开始准备了,搬进了化工园也不是“护身符”依旧会被要求整改、关停,原料价格翻了番的涨,虽然原料市场有涨有跌,但也架不住春节要来临了大家忙囤货......怎么样?是不是觉得2018的化工市场开年就很繁忙、事多?


小编一声冷笑:“此事没那么简单!繁忙、事多都是小事,现在的当务之急是物流问题!想想你买了货,低价,量大,可开心了,结果物流不行,加钱都运不过去,你糟心不?出口的船运爆仓、排不上号,国内的天气不好还得晚到......未来的日子,真不是有钱买不到货,而是有货你送不到自家厂子!”



一、危化品新政即将实施




近日,新的《机动车运行安全技术条件》即GB7258-2017正式开始实行。


专家表示,这个新国标的实施对汽车运输行业和危化品运输的影响非常重大:由于对车辆安全性能要求大为提高,因此对危化品运输行业最直接的影响是将不可避免的提高用户的购车成本。标准中大量涉及危险品运输车辆的内容更是决定着将来“危化品运输市场”的发展方向。



具体新增要求如下:


1、增加了危险货物运输半挂车的行车制动应采用双回路或多回路的要求;


2、增加了运输易燃易爆物品的危险货物运输货车电路系统应有切断总电源和隔离电火花装置的要求;


3、增加了罐式危险货物运输车辆运送易燃易爆液体燃料时,其燃料箱和罐体应采用阻隔防爆安全技术的要求;


4、装有紧急切断装置的罐式危险货物运输车辆,在设计和制造上应保证运输液体危险货物的车辆行驶速度大于5km/h时紧急切断阀能自动关闭。



目前,北京、天津、山东、深圳多地推行加装安装颗粒物捕集器(DPF);更多地区,甚至国三车辆已禁行!





二、暴雪天气引发震荡







近期,广东、江苏、湖北、湖南、上海、安徽等20个多个地区物流公司纷纷发布春节期间物流停运通知。每年这个时期物流都是非常的繁忙,往年物流公司一般是在腊月20号左右放假,对比今年就是2月初左右,但今年突如其来的暴雪,让物流公司把假期提前了。


据悉,全国物流放假时间已基本确定,各地物流停运时间表大体如下(确实比往年提前了):



2018年1月26日(农历腊月初十)停运的省份为:新疆、甘肃、陕西、宁夏、青海、四川、云南、贵州、重庆;

  

2018年1月29日(农历腊月十三)停运的省份为:广东、广西、海南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古;

  

2018年1月31日(农历腊月十五)停运的省份为:湖南、湖北、江苏、浙江、上海、安徽、江西、福建;

  

2018年2月2日(农历腊月十七)停运的省份为:河南;

  

2018年2月3日(农历腊月十八)停运的省份为:河北、山西、山东。



2017年石油价格持续上涨, 造成了物流公司的运营成本直线上涨,外加2018年首场突如奇来的大雪,让很多物流公司都准备提前放假。这对很多化工企业的发货造成了一定程度的影响,很多化工企业、原材料企业就需要提前备货,保证库存的充实。



三、最严“国六”来袭



“国六”标准实施将分为两个阶段:

第一阶段,从2020年7月1日起,所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准。

第二阶段,从2023年7月1日起,所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准。


很多卡友都吐槽:国六来袭,国五不能上牌、国四不能过户,国三卖废铁!


对危化品运输行业带来巨大冲击


新规规定:自本标准实施之日起第13个月开始,所有不符合本标准危险货物运输车辆特殊要求的在用危险货物运输车辆都将退出危险品运输市场。即便是刚购入不久的运输车辆一旦被检查不符合标准,便会全面报废。对于一般的危化品运输公司来说,损失可不是小数目,而这样成本又必将添加在危化品运输业务中。


在化工行业中,有多类化学品属于危险化学品,因此,该运输新规的实施将大大提高危险化学品的运输成本,从而使化工行业整体生产成本进一步升高!



     涨涨涨!环保还未停,运输又搞事情!这原材料近期是没法降了!所以,别再问我能不能便宜了!能把货送到就不错了!

四、其他地区政策



北京

自2019年9月21日起,六环路(含)以内道路全天禁止所有国Ⅲ排放标准柴油载货汽车(含整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车)通行。


天津

自2018年2月1日起,禁止天津和外埠未加装颗粒物捕集器DPF装置(以下简称DPF)的国Ⅲ中型、重型柴油货车进入外环线(含)以内区域道路通行。


加装DPF的天津国Ⅲ中型、重型柴油货车进入外环线(含)以内区域道路通行的,应当遵守天津市对中型、重型载货汽车的有关限行规定,并办理相应通行证。


山东

自2018年1月1日起,达不到排放标准的国Ⅲ重型柴油营运货车将注销车辆营运证。


深圳

2017年10月1日起,深圳对外地号牌载货汽车限行:工作日7时至10时,15时至20时,禁止非本市核发机动车号牌载货汽车在全市道路通行。


河南

从2017年10月1日起,郑州限制国三柴油货车在市区四环以内道路行驶(拉运紧急物资 (药品等)、绿通、冷链不禁行)。


浙江

杭州从2017年8月18日开始,对要淘汰国三柴油车进行补助政策,补助金额最高可达4万元,截止日期为2019年12月31日。


      越来越多的城市开始对货车进行限行,一方面是为了满足城市的环保要求,另一方面是为了减少市内车流量,从而减少拥堵。后者也是很多城市不愿放开纯电动物流车路权的原因之一。但市内的快递配送、超市运货、居民搬家等这些物流“刚需”又是长期存在的,由于货车被限制进城,物流公司只能选用VAN类这种相对较小的车型来运送货物。然而,这种小容量、多频次的物流运输方式反而增加了市内的车流量,增大了城市拥堵的可能性。


五、点评



不得不承认,上游厂家的价格高低与库存直接关系到下游企业成本的增减和能不能买到货,但你也不得不承认,物流直接关系到你能不能拿到货!在此提醒各位企业,冬天雪大路滑,物流运货不易,现在时间也很紧迫,备货的都速度,晚了你就拿不到货了!


速度备货,以防物流停运!

速度备货,以防物流停运!

速度备货,以防物流停运!

重要的事情说三遍!



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