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城区汽车站搬迁进展如何?计划今年底建成新站!

荆门发布 2019-06-25 21:43:49

去年市八届人大七次会议上,周健等15名代表联名提出的《关于白云大道中心客运站和万里客运站搬迁的议案》(以下简称《议案》)被列为大会议案。如今一年过去了,“1号议案”办理进展情况如何呢?


记者了解到,截至目前,南北新站初设、环评、能评、施工图设计等前期工作正抓紧推进。2016年9月26日,南北站土方工程已开工建设,计划今年12月底新站建成。


市政府确定的客运站搬迁基本原则为:政府主导、平台代建,资产置换、政策支持,市场主体、公司营运。


搬迁建设方式为:南北三站(现掇刀嘉丰站拟作为配载站),两企经营,先建后搬,一次性整体搬迁;由顺通公司、万里公司分别作为南北新站建设主体,市公交集团作为南北新站配套公交换乘站建设主体,均委托荆门城建集团代建。


项目选址为:南站选址位于荆山大道以西,高雄路以东,深圳大道以南,响岭还建居民点以北,规划净用地116亩;北站选址位于月亮湖路与江山路交汇处经和陶瓷地块,规划净用地50.4亩。


建设规模为:南站按一级站标准建设,建设规模为2万平方米左右;北站按二级站标准建设,建设规模为1万平方米左右,并配套建设公交换乘站。



荆门汽车客运北站设计鸟瞰图

经初步测算,南北新站建设共需资金约3.51亿元,其中,南站建设资金约2.1亿元,北站建设资金约1.06亿元,公交换乘站建设资金约0.35亿元。


市财政局、市交通运输局和荆门城建集团加大力度,多渠道筹措建设资金:一是向省财政厅申报政府专项债券,目前已落实债券资金2亿元;二是将客运站项目纳入城建计划,申报农谷投项目基金1.2亿元;三是荆门城建集团策划老站及读书台片区棚改项目申贷工作,已于去年4月向国开行申报相关资料,申贷额度1.56亿元。  


4月29日,面向全国开展客运站设计方案征集活动。7月21日,召开南北客运站规划建筑设计方案专家评审会。经广泛征求人大代表、政协委员、规划专家等各方意见,确定南北站分别采用中南建筑设计院、四川建筑设计院方案,并4次组织业主单位、设计单位、规划专家等召开专题会议对方案进行优化。


9月14日,市规委会审核通过南北站设计方案。目前,设计责任单位正抓紧进行初步设计和施工图设计。


荆门汽车客运南站设计鸟瞰图


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2016年“1号议案”聚焦白云大道两客运站搬迁


去年1月16日召开的市八届人大七次会议第四次全体会议,表决通过了关于白云大道中心客运站和万里客运站搬迁议案的决议。周健等15名代表提出的《关于白云大道中心客运站和万里客运站搬迁的议案》,正式成为2016年我市着力着重解决的“1号议案”。


议案指出:随着我市经济社会快速发展,交通运输基础设施相对滞后,城区客运站布局不合理,带来了出行安全、交通堵塞等诸多问题,城区客运站搬迁迫在眉睫作为荆门的主要进出城通道,白云大道现有的中心客运站和万里客运站,进站经营车辆720余辆,日发班次1155班,日发送旅客9000余人次,发车班次多,客流量大,客运站路段成了白云大道上的“肠梗阻”;两家客运站扎堆布局,也不利于客流分散,造成市民出行不便;此外还制约了其背后的读书台居民点基础设施改造或棚户区整体改造。


议案建议:在荆门城区规划布局三个汽车客运站,除启用掇刀客运站外,新建南、北两个汽车客运站,关闭中心客运站和万里客运站;新车站要适度超前规划、加快建设,要体现荆门历史文化底蕴,展现荆门城市特色;中心客运站和万里客运站搬迁后,建议拿出一部分土地用于建设小游园,同时开辟一条景观通道与东宝山公园相连,方便市民上山休闲娱乐。



来源:荆门日报 记者 章辉 通讯员 车庐君


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