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买车位还是租车位?

52嗨停 2019-04-14 11:36:43

随着人们生活条件变好,有车一族也越来越多,南宁汽车数量逐年增加。除了交通拥堵和商场停车位不足外,更让很多私家车主每天都头疼的问题是——自家小区停车位严重不足!“车位已满”成为车主们在家门口最不愿意看到的几个字。

究竟是买车位还是租车位??

  停车越来越难:南宁市机动车 193.9万辆!

  根据南宁市车管所的统计数据显示,根据南宁市车管所的数据显示,截至2016年12月31日,南宁市机动车保有量达到1938889辆,同比增长10.4%,其中私家车927885辆,同比增长19.24%。

  按2015年底南宁常住人口约343.72万来计算,平均1户家庭,就有1辆车(1户家庭按3人计算)随着汽车售价不断下降、汽车购置税减免等利好,对于能购买一套房子的家庭来说,确实拥有一辆私家车不是什么难事。

        地下车位售价早跑赢房价 在六年里直接翻一到两倍

  再看看南宁车位售价,据悉,2010-2013年之间,普宅地下车位价格约7-9万之间。2013年之后,随着家庭车辆保有量不断增多,车位供不应求,价格已经上涨到了10-15万之间。到了2016年,楼盘间车位价格的分化明显“一些中高端楼盘地下停车位早已经突破18万元,甚至在20万元以上。一个小车位,在六年里直接翻一到两倍,早已跑赢房价。

 租车太闹心:抢车位大战每日上演

  与此相对应的,停车资源越来越稀缺,停车位上越来越难抢。

  许多租住在旧小区的有车一族都有这个忧虑,旧小区通常没有地下停车场,地面的绿地就规划成了停车位,就这样,停车位还是少的可怜,特别在入住率高或者老城区的旧小区里,当小区内车位已经几乎饱和。住在繁华地段小区的居民就更不用说,停车费贵出天际,都赶上油费了。下班就赶着回来抢车位。如果是停在路边也太闹心了,天天早晚打游击战,提心吊胆怕被贴罚单。

       经济:租用成本远高于购买成本

  越来越高的车位价格,使得不少经济实力有限的车主望而却步,选择租用车位的方式。目前多数小区地下停车位租金在300-600元/月左右,如东葛路、凤岭北、东盟商务区小区车位租金不少超过400/月。而仅在几年前,地下停车位租金普遍在180-250元/月左右,南宁车位租金也在不断上涨,而且市区或中高端小区租金涨幅更快。

  那买车位划算还是租车位划算,我们来算一笔账:

  按照12万的车位来算,全部费用70年需要16.56万,平均一个月197元,如果是租,70年需要33.6万元,值得注意的是,车位实际租金成本会更高,因为70年里一直维持400元/月租金,显然是不太可能。

  按照长远来计算,还是买车位更划算。

  升值:未来一个车位可能换一套房

  在一些一线城市,车比车位贵的情况比比皆是,四五十万元的车位比一辆高档轿车还贵。南宁步入二线城市,随着居民收入及生活水平的提高,市区内平均1户家庭有1辆私家车,供求关系的失衡将导致物以稀为贵的车位价值不断提升,未来在南宁一个车位换一套房并不是不可能。

 投资:有车位的房子出租、转手更受欢迎

  从投资的角度,若今后房子将出售或出租,有车位的房子会更增值、更好租。同一小区同一户型,尤其是许多买二手三房、四房的客户大多为了提升居住品质,改善型家庭自然对车位有更高需求,带车位的房子更受欢迎的现象已经不是新鲜事,有车位已成为了户主提高房价或涨房租的重要利器。

 机动:早买车位更能掌握主动权

  其实车位和房子一样,都属于稀缺资源,不可再生,从小区建成那一刻起,就注定了能停多少辆车。不管你是长期居住,或者是投资房产性质,若家庭经济允许,买车位其实一个一劳永逸的好办法。


我们再来看看

柳州数据:

据柳州市公安局交警支队车管所统计,截至2015年底,我市各县区机动车保有量共约86万辆,其中市区机动车已达约36万辆。而目前柳州的驾驶人数量约101万人,预测,我市在2020年市区小汽车保有量为60至80万辆之间。公安部交管局公布的数据显示,截至2015年底,全国机动车保有量达2.79亿辆,其中汽车1.72亿辆,汽车新注册量和年增量均达历史最高水平,据测算,目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8,中小城市约为1:0.5,我国停车位缺口超过 5000万个。随着机动车保有量的迅速增加,车与车位的不匹配,已经成为困扰城市的“疟疾”。

一个家庭有了房有了车,一个新的理财问题就开始出现了:十万至几十万的停车位到底是买好还是租好呢?哪个划算呢?据柳房网数据中心统计,柳州车位价格在6~30万/个,平均价格为13万/个,而租车位的平均价格为250元/月,乍一看租车位要比买车位便宜很多,那以使用权年限70年来看,我们算笔账。


每天你花在停车上的费用是:6.98元/天,而你租车位是9.86元/天,比买车贵41%。地贬值的可能性不大,房子和车位都是有升值的潜力。因供求关系影响下的价格走势、车位保值增值以及相对稀缺性等因素,长期来看,买车位要比租车位划算,当然也不能从纯财务的角度看,还要看各自优缺点。

买车位:与商铺、办公用房一同称为“非住宅用房”,车位作为一块土地,它和房地产其实大同小异,都属于固定资产。买车位便是买了一个方便和安心,不用再从早到晚为车位“大动干戈”。而且自由度很大,泊车、经营两全其美,投资自用,价值双收。在发达国家,车位本身远比豪宅、名车更为昂贵,一线城市已开始计划拥有车位是购买车辆的必要条件。

租车位:不用一次性付一大笔钱就可以使用。租金费用低,灵活,有车就停,没车或者搬家也不需要交任何费用。但车位没有产权,其使用期限依开发商、物业与购房者的约定,实质上是一种租赁合同关系,这对业主的利益其实是一种损害。车位是不可再生资源,供求关系决定价格,不管是业主自租车位、还是小区公租车位,租金不可能一成不变。(注:车位租金是政府物价部门限定的,上涨幅度有一定的局限性)。


先到先得,好位置都是抢来的

当然,我们分析了买车位和租车位的利弊后,从费用上来看,其实我们都知道它并不是一成不变的,一个家庭在考虑是买车位还是租车位的时候,还是要综合考虑多种因素。或许用经济的眼光来看待更直观。随着经济的发展、城市生活的规划的有限性更加显现。停车费用已更多地被纳入居民的刚需消费中,而且越加强化。现在中国每户平均只有0.3个至1.3个车位,供需关系非常紧张,而新车的上牌速度远远大于车位的新建速度。所以无论你是打算租车位还是买车位,一旦小区的入住率提高,车位就自然会供不应求。

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